Столична община предприема конкретни стъпки за ускоряване развитието на велосипедната инфраструктура в София. Фокусът е поставен върху оптимизиране на проектирането, повишаване качеството на изпълнение и постигане на по-добра свързаност между съществуващата и бъдещата мрежа от велотрасета. Това съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев.  
 

Безопасност и нови инфраструктурни решения 

Вече е в ход подмяната на амортизираните ограничители по велоалеите на бул. „Княз Александър Дондуков“ и ул. „Георги С. Раковски“. Старите елементи, които създаваха рискове за велосипедистите, се заменят с по-високи светлоотразителни ограничители, предназначени да предотвратят навлизането на автомобили в трасетата.  

По отношение на казуса с бул. „Патриарх Евтимий“, след съдебно решение Столична община е възложила независим одит по пътна безопасност. Въз основа на него е изготвен нов проект, който в момента преминава съгласувателни процедури. Той предвижда двупосочна велоалея от северната страна на булеварда с подобрени връзки към трасетата по ул. „проф. Фритьоф Нансен“ и булевардите „Прага“, „Христо Ботев“, „ген. М.Д. Скобелев“ и „Витоша“.  
 

Ускоряване на проектантския процес и предстоящи трасета

За да се съкрати времето от идея до реализация, в екипа на общината е привлечен специалист с дългогодишен опит в планирането на велосипедна инфраструктура. Подготвя се и рамково споразумение за възлагане на проектиране, което да ускори процедурите.  

До края на годината се очаква да бъде завършено продължението на велоалеята по бул. „Княз Александър Дондуков“ до ул. „Черковна“ през моста „Чавдар“ (паралелно с ремонта на съоръжението). Работи се и по вътрешна велосипедна мрежа в Борисовата градина, както и по проект за ново трасе по бул. „Никола Мушанов“.  
 

Регулация и микромобилност в градската среда

Във връзка с контрола върху електрическите тротинетки и велосипеди в парковете, Чаушев уточни, че проверките се извършват от органите на МВР съгласно действащата нормативна уредба, тъй като общината няма правомощия да налага санкции. Според него е необходима промяна в Закона за движението по пътищата, тъй като прилагането на разпоредби за пътища за обществено ползване вътре в парковите зони създава правни и практически абсурди спрямо чл. 1 от същия закон.  

Относно системата за споделени велосипеди „Sofia Bike“, след приключване на продължителния съдебен контрол по концесията, Столична община е изпълнила влязлото в сила решение. В момента се работи съвместно с концесионера за постепенно разширяване на мрежата от станции извън централната градска част, с цел осигуряване на по-добра свързаност с жилищните квартали.